ماشین های افست ورقی در اندازه های گوناگون ساخته می شوند. اما روند تولید آن بیشتر در اندازه نزدیک به ابعاد سری B (اندازه بین المللی کاغذ) است، که کمی از اندازه های کاغذهای سری A بزرگ تر می باشد. ابعاد کاغذ B2 معادل ۷۰۷×۵۰۰ میلی متر است که برای ماشین دو ورقی مناسب است، به همین ترتیب ابعاد B1 ۱۰۰۰× ۷۰۷ میلی متر معادل ماشین ۴٫۵ ورقی و ابعاد B3 یعنی ۳۵۳×۵۰۰ میلی متر برای ماشین یک ورقی مناسب است.
ماشین های چاپ افست ورقی در انواع گوناگون یک رنگ، دو رنگ، چهاررنگ، شش رنگ و بالاتر ساخته می شوند. از دیگر ویژگی هایی که در چاپ ورقی به کار می رود، قابل تبدیل بودن آن از چاپ یک رو به دو رو است، که امکان چاپ پشت و روی کاغذ را به شکل همزمان فراهم می سازد. سیستم چاپ پشت و رو زن را اصطلاحا پرفکتور (Perfector) نیز می نامند.
ماشین های چاپ افست کوچک به شکل وسیعی جایگزین ماشین های لترپرس شده اند که نیازهای کاری چاپخونه داران را در مورد انجام سفارشات چاپی متنوع، فراهم می سازند.
اغلب ماشین های چاپ افست کوچک به صورت یک رنگ و یا دو رنگ و یا به صورت چاپ پشت و روزن ساخته می شوند، اما امروزه با توجه به نیازهای کاری، ماشین های چاپ چهار رنگ و پنج رنگ نیز با فرمت کوچک و بزرگ رایج شده است. فرمت ماشین های چاپ افست کوچک، تقریبا از ابعاد B3 (یک ورقی ۵۲۰×۳۶۰ میلی متر) به پایین است.
ماشین های چاپ افست معمولا دارای واحدهای چاپ جداگانه هستند، که با استفاده از سیلندر انتقال و یا پنجه زنجیر، کاغذ را در بین واحدها حمل می کنند. هر واحد چاپ و یا به عبارت دیگر هر برج چاپ شامل سه سیلندر است، یعنی سیلندر پلیت، سیلندر – لاستیک و سیلندر چاپ که به همراه نوردهای مرکب و آب یک برج کامل چاپ را تشکیل می دهند.
بعضی از ماشین های چند رنگ با قابلیت چاپ پشت و رو ساخته می شوند، که تبدیل این نوع ماشین از چاپ یک رو به دو رو با تنظیم مکانیزم سیلندر انتقال و یا سیلندر پشت و رو صورت می گیرد. به عنوان مثال یک ماشین چاپ پنج رنگ که قابل تبدیل به چاپ پشت و رو باشد، می تواند در حالت یک رو، پنج رنگ را در یک طرف کاغذ چاپ کند، و در حالت پشت و رو چهار رنگ را در یک طرف و یک رنگ را در طرف دیگر چاپ کند.
سیلندر چاپ در ماشین های چند رنگ و پشت و رو زن با روکش مخصوصی پوشیده شده است تا مانع از برخورد مرکب تازه چاپ شده، بر روی سیلندر شود. .
اغلب ماشین های چاپ افست بر اساس انتقال تصویر از سیلندر لاستیک به کاغذ توسط سیلندر فشاریا سیلندر چاپ ساخته شده اند، شکل ۱۰/ ۲ . اما در ماشین های چاپ افست رول و یا بعضی از ماشین های چاپ پشت و رو زن، از سیستم چاپ لاستیک به لاستیک استفاده شده است.
در ماشین های چاپ پشت و رو زن که به این ترتیب ساخته می شوند، سیلندر لاستیک پایینی به عنوان سیلندر چاپ عمل می کند که با برخورداری از یک سری پنجه، کاغذ را در خلال چاپ نگه می دارد و سیلندر لاستیک بالایی طرف دیگر کاغذ را چاپ می کند. .
در ماشین های چاپ چند رنگ برای اطمینان یافتن از انتقال صحیح کاغذ، از پنجه های با ترتیبات مختلف استفاده شده است و با به کارگیری چرخ هایی موسوم به ستاره و یا مجهز کردن سیلندر به سیستم باد، عبور کاغذ از بین واحدهای چاپ، بدون این که علائم ناخواسته ای روی آن ظاهر شود، صورت می گیرد.
در ماشین های چاپ پشت و رو زن، سیلندر رابط می تواند کاغذ را از لبه انتهایی آن دریافت کرده و پشت و رو نماید، که در این صورت باید در برش کاغذ سفید از نظر گونیا بودن و هم اندازه بودن اوراق، دقت کافی به عمل آمده باشد و یا این که ماشین مجهز به چشم الکترونیک برای تغذیه صحیح کاغذ و هدایت آن باشد.
در ماشین های چاپ چند رنگ ضروری است که لبه کاغذ به دقت در پنجه های رابط و حمل کننده قرار گیرد، تا در زمان انتقال، تنظیم و گونیا شدن صحیح آن ممکن شود. در ماشین های چاپ پشت و رو زن، به جای پنجه ممکن است از سیستم های مکنده برای نگه داری لبه انتهایی کاغذ استفاده شود، که این مکنده ها امکان نگه داری و چرخش کاغذ را در زمان چاپ پشت و رو فراهم می کنند.
ماشین های چاپ افست چند رنگ می توانند از ترکیب ساختمانی متنوعی در برج های چاپ برخوردار باشند که یک مورد آن وجود سیلندر مشترک است، یعنی یک سیلندر چاپ در رابطه با دو سیلندر لاستیک قرار می گیرد. این ترکیب در ماشین های افست ورقی رولند (Roland) بیشتر معمول است. سیستم های تغذیه کاغذ سفید و دریافت کاغذ چاپ شده در ماشین های مختلف، بدون در نظر گرفتن تعداد برج های چاپ آن معمولا مشابه یکدیگر است.